O principal órg?o de planejamento econ?mico da China disse nesta sexta-feira que outros 69 bilh?es de yuans (US$ 9,65 bilh?es) em fundos de títulos do Tesouro especiais de prazo ultralongo ser?o alocados em outubro para apoiar o programa de substitui??o de bens de consumo do país.
Esta será o quarto e último lote do ano, de acordo com Jiang Yi, funcionário da Comiss?o Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR), observando que o país já emitiu seu terceiro lote de fundos de títulos do Tesouro especiais de prazo ultralongo com o mesmo valor.
O Ministério das Finan?as, juntamente com a CNDR, destinou este ano 300 bilh?es de yuans desses fundos para apoiar o programa de substitui??o dos bens de consumo.
O desempenho econ?mico no primeiro semestre deste ano demonstrou forte resiliência, com a demanda interna contribuindo com 68,8% para o crescimento do PIB e continuando a servir como for?a motriz para a expans?o, afirmou Zhou Chen, funcionário da CNDR, em uma coletiva de imprensa realizada nesta sexta-feira.
Daqui para frente, a CNDR continuará a promover a introdu??o e a implementa??o de uma série de medidas para estabilizar o emprego e a economia, ressaltou Zhou.
A CNDR fortalecerá o monitoramento, a previs?o e o alerta precoce econ?micos, realizará regularmente pesquisa e prepara??o de políticas, e melhorará continuamente o conjunto de ferramentas políticas para estabilizar o emprego e expandir a demanda interna, acrescentou Zhou.
A pasta formulará uma lista de medidas preventivas contra atos que obstruam o mercado unificado e a concorrência leal.
Ela implementará medidas mais fortes e eficazes para avan?ar na constru??o do mercado nacional unificado, conforme planejado.
A rela??o entre o custo da logística social e o PIB, um indicador importante que reflete a eficiência de custo do setor, foi de 14% no primeiro semestre de 2025, uma queda de 0,2 ponto percentual ante o mesmo período do ano passado e atingindo uma baixa histórica, informou a CNDR.
Segundo um plano divulgado no ano passado, a China pretende reduzir a rela??o entre o custo da logística social e o PIB para cerca de 13,5% até 2027.
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